№ |
kod szczegółowy |
imię |
uwaga |
ilość |
dane modelu |
Informacje |
i |
| |
podnosnik szyby prowadnica szyby uszczelka zgarniajaca szyby | przod | | | |
| |
podnosnik szyby | przod | | | |
(1) | 7M0 837 461 |
podnośnik szyby bez silnika dla poj z syst.komfortowego
zalaczania | str. lewa | 1 | |
|
(1) | 7M0 837 461 A |
podnośnik szyby bez silnika | str. lewa | 1 | |
|
1 | 7M0 837 462 |
podnośnik szyby bez silnika dla poj z syst.komfortowego
zalaczania | str. prawa | 1 | |
|
(1) | 7M0 837 462 A |
podnośnik szyby bez silnika | str. prawa | 1 | |
|
(2) | 6N4 959 802 B |
silnik podnośnika szyby | str. lewa | 1 | |
|
(2) | 7M0 959 801 A |
silnik podnośnika szyby dla poj z syst.komfortowego
zalaczania | str. lewa | 1 | |
|
(2) | 6N4 959 801 B |
silnik podnośnika szyby | str. prawa | 1 | |
|
|
2 | 7M0 959 802 A |
silnik podnośnika szyby dla poj z syst.komfortowego
zalaczania | str. prawa | 1 | |
|
3 | N 90598804 |
śruba z łbem soczewkowym torx | M6X12 | 5 | |
|
6 | 7M0 837 401 L |
podnosnik szyby | str. lewa | 1 | |
|
(6) | 7M0 837 402 L |
podnosnik szyby | str. prawa | 1 | |
|
7 | 1H0 837 581 D |
korbka podnoszenia szyby | | 2 | |
|
| 1H0837581D B41 |
czerń satynowa | | | 2003.96 - 2002.00 |
|
7A | 7M0 837 595 |
podkladka korbka podnoszenia szyby | | 2 | |
|
8 | N 90598804 |
śruba z łbem soczewkowym torx | M6X12 | 5 | |
|
| |
prowadnica szyby | przod | | | |
12 | |
patrz rysunek: | 831-10 | | | |
|
(13) | 7M0 837 433 E |
prowadnica szyby | str. lewa | 1 | |
|
| 7M0837433E B41 |
czerń satynowa | | | 2003.96 - 2002.00 |
|
13 | 7M0 837 434 E |
prowadnica szyby | str. prawa | 1 | |
|
| 7M0837434E B41 |
czerń satynowa | | | 2003.96 - 2002.00 |
|
| |
uszczelka zgarniajaca szyby | przod | | | |
14 | 7M0 837 477 F |
uszczelka zgarniajaca szyby | lewo-zewn. | 1 | |
|
| 7M0837477F B41 |
czerń satynowa | | | 2003.96 - 2002.00 |
|
(14) | 7M0 837 478 F |
uszczelka zgarniajaca szyby | prawo-zewn. | 1 | |
|
| 7M0837478F B41 |
czerń satynowa | | | 2003.96 - 2002.00 |
|
15 | 7M0 853 585 E |
klip uszczelka zgarniajaca szyby | przod | 2 | |
|
|