| | | | Partie avant de la carrosserie | | Partie avant de la carrosserie | | | |
| | (1) | 6H0 805 594 A B | 6H0 805 594 A B qty: || || 1 porte-serrure pour refroid. refrig.: F 6H-1-000 001>> | | porte-serrure pour refroid. refrig.: F 6H-1-000 001>> | 430MM | || || 1 | |
| | (1) | 6H0 805 594 S | 6H0 805 594 S qty: || || 1 porte-serrure pour refroid. refrig.: F 6H-1-000 001>> Mot. diesel+1,7l | | porte-serrure pour refroid. refrig.: F 6H-1-000 001>> | 430MM | || || 1 | Mot. diesel+1,7l |
| | (2) | 6H0 805 594 A A | 6H0 805 594 A A qty: || || || 1 porte-serrurep. vehicules avec climatiseur pour refroid. refrig.: F 6H-1-000 001>> | | porte-serrurep. vehicules avec climatiseur pour refroid. refrig.: F 6H-1-000 001>> | 628MM | || || || 1 | |
| | (2) | 6H0 805 594 T | 6H0 805 594 T qty: || || 1 porte-serrure pour refroid. refrig.: F 6H-1-000 001>> Mot. diesel+ 55KW | | porte-serrure pour refroid. refrig.: F 6H-1-000 001>> | 508MM | || || 1 | Mot. diesel+ 55KW |
| | 4 | | Traverse cf. tabl.d'ill.: | | Traverse cf. tabl.d'ill.: | 807-000 807-020 | | |
| | (5) | 6H0 805 489 B | 6H0 805 489 B qty: || 1 tirant F 6H-1-000 001>> | | tirant F 6H-1-000 001>> | | || 1 | |
| | 6 | N90 623 001 | N90 623 001 qty: 4 vis a tole tete bombee | | vis a tole tete bombee | 5, 5X18-C | 4 | |
| | 6 | N90 623 001 | N90 623 001 qty: 4 vis a tole tete bombee | | vis a tole tete bombee | 5, 5X18-C | 4 | |
| | 7 | N01 028 73 | N01 028 73 qty: 4 vis 6 pans | | vis 6 pans | M6X16 | 4 | |
| | (8) | 6H0 805 962 B | 6H0 805 962 B qty: || 1 Conduit d'air d'admission F 6H-1-000 001>> | | Conduit d'air d'admission F 6H-1-000 001>> | droite | || 1 | |
| | 10 | 6X0 805 953 A | 6X0 805 953 A qty: 1 Capuchon | | Capuchon | | 1 | |
| | (10) | 6H0 805 825 A | 6H0 805 825 A qty: || 1 guidage d'air F 6H-1-000 001>> | | guidage d'air F 6H-1-000 001>> | gauche | || 1 | |
| | (10) | 6H0 805 826 A | 6H0 805 826 A qty: 1 guidage d'air | | guidage d'air | droite | 1 | |
| | 11 | N90 819 501 | N90 819 501 qty: 4 Vis à tête bombée | | Vis à tête bombée | 4, 8X13 | 4 | |