| | | | cuadro de instrumentos D - MJ 2013>> - MJ 2013 | | cuadro de instrumentos D - MJ 2013>> - MJ 2013 | | | |
| | | | cuadro de instrumentos D - MJ 2013>> - MJ 2013 PR:9Q1 | | cuadro de instrumentos D - MJ 2013>> - MJ 2013 | KM/H | | PR:9Q1 |
| | 1 | 7N5 920 860 D | 7N5 920 860 D qty: 1 cuadro de instrumentos mot. otto | | cuadro de instrumentos | 240KM/H | 1 | mot. otto |
| | (1) | 7N5 920 860 E | 7N5 920 860 E qty: 1 cuadro de instrumentos mot. diesel | | cuadro de instrumentos | 240KM/H | 1 | mot. diesel |
| | | | cuadro de instrumentos D - MJ 2013>> - MJ 2013 PR:9Q5 | | cuadro de instrumentos D - MJ 2013>> - MJ 2013 | KM/H | | PR:9Q5 |
| | (1) | 7N5 920 870 F | 7N5 920 870 F qty: 1 cuadro de instrumentos mot. otto | | cuadro de instrumentos | 240KM/H | 1 | mot. otto |
| | (1) | 7N5 920 870 G | 7N5 920 870 G qty: 1 cuadro de instrumentos mot. diesel | | cuadro de instrumentos | 240KM/H | 1 | mot. diesel |
| | | | cuadro de instrumentos D - MJ 2013>> - MJ 2013 PR:9Q1 | | cuadro de instrumentos D - MJ 2013>> - MJ 2013 | MPH | | PR:9Q1 |
| | (1) | 7N5 920 960 D | 7N5 920 960 D qty: 1 cuadro de instrumentos mot. otto | | cuadro de instrumentos | 160MPH | 1 | mot. otto |
| | (1) | 7N5 920 960 E | 7N5 920 960 E qty: 1 cuadro de instrumentos mot. diesel | | cuadro de instrumentos | 160MPH | 1 | mot. diesel |
| | | | cuadro de instrumentos D - MJ 2013>> - MJ 2013 PR:9Q5 | | cuadro de instrumentos D - MJ 2013>> - MJ 2013 | MPH | | PR:9Q5 |
| | (1) | 7N5 920 970 F | 7N5 920 970 F qty: 1 cuadro de instrumentos mot. otto | | cuadro de instrumentos | 160MPH | 1 | mot. otto |
| | (1) | 7N5 920 970 G | 7N5 920 970 G qty: 1 cuadro de instrumentos mot. diesel | | cuadro de instrumentos | 160MPH | 1 | mot. diesel |
| | | | piezas de fijacion D - MJ 2013>> - MJ 2013 | | piezas de fijacion D - MJ 2013>> - MJ 2013 | | | |
| | 5 | N90 698 606 | N90 698 606 qty: 2 Tornillo p.chapa hexag.int.red | | Tornillo p.chapa hexag.int.red | 4, 2X16 | 2 | |
| | 7 | 3B0 867 190 | 3B0 867 190 qty: 2 Brida de ballesta | | Brida de ballesta | | 2 | |